你能想象嗎？一塊硬幣大小的鋼板，承受10噸的重壓，也就是支撐2頭大象而不變形。這就是寶鋼股份汽車板“家族”中的“明星”產(chǎn)品——吉帕鋼。吉帕鋼（X-GPa）是指抗拉強度不小于1000MPa的超高強鋼，用于汽車輕量化后可明顯提高汽車的安全性和綠色化。近日，記者走進位于長江口的寶鋼股份寶山基地考察“吉帕鋼煉成記”。

圖為寶鋼股份寶山基地的“黑燈工廠”

　　機器轟鳴、鋼花飛濺、熱浪滾滾的畫面沒有出現(xiàn)，取而代之的是名副其實的“黑燈工廠”：作業(yè)區(qū)域幾乎沒有照明，無人天車在空中自如滑動，精準地吊卸鋼卷，整個機組除了集中操控室里的寥寥數(shù)名員工，就只有24小時“在崗”的智能機器人，冷軋廠里從原材料到成品幾乎全部由機器人或自動化設備按照系統(tǒng)指令進行作業(yè)，生產(chǎn)、存儲、搬運、檢測環(huán)節(jié)都無需人工操作，生產(chǎn)效率提升了30%。吉帕鋼，就是在這里下線，進入世界各地汽車生產(chǎn)廠，變成一輛輛汽車走進千家萬戶。

　　“產(chǎn)品和技術(shù)是企業(yè)安身立命之本。”2020年5月12日習近平總書記考察中國寶武太鋼不銹鋼精密帶鋼有限公司時指出，希望企業(yè)在科技創(chuàng)新上再接再厲、勇攀高峰，在支撐先進制造業(yè)發(fā)展方面邁出新的更大步伐。作為我國現(xiàn)代化程度最高、工藝技術(shù)最先進的鋼鐵企業(yè)，寶鋼股份始終把技術(shù)引領作為提升汽車板競爭力的核心要素，始終以自主創(chuàng)新作為鍛造民族品牌的根本路徑。對吉帕鋼的探索就是一個縮影。

　　故事得從本世紀初說起。2000年以前，我國汽車用鋼強度最高不到600MPa。汽車行業(yè)的快速發(fā)展，國外巨頭的技術(shù)封鎖，倒逼著鋼鐵行業(yè)汽車板的研發(fā)。寶鋼股份咬緊牙關，在開展大量基礎研究和技術(shù)攻關的基礎上，持續(xù)加大在汽車用超高強鋼領域的研發(fā)投入，先后投入幾十億元、組建強大的研發(fā)團隊，經(jīng)過近10年的研發(fā)，2009年建成投產(chǎn)超高強鋼專用生產(chǎn)線，標志著吉帕鋼的誕生；2013年第三代超高強鋼淬火延性鋼全球首發(fā)，標志著汽車板制造領域?qū)崿F(xiàn)了從跟隨到引領的跨越……如今，吉帕鋼品種類型、可供貨最高強度均處于國際領先水平：普冷產(chǎn)品最高強度達1700MPa，熱鍍鋅產(chǎn)品最高強度達1500MPa，電鍍鋅產(chǎn)品最高強度達1310MPa，熱成形材料達到2000MPa。寶鋼股份也成為全球首個能同時批量生產(chǎn)第一二三代先進超高強鋼的企業(yè)，累計為用戶提供汽車用鋼超億噸。

　　吉帕鋼的煉成，離不開汽車用鋼開發(fā)與應用技術(shù)國家重點實驗室。寶鋼股份以該實驗室為依托，根據(jù)市場用戶對低碳、低成本、高性能等不同的潛在需求，設計各種綜合材料解決方案，以創(chuàng)新材料引領市場需求。其中，“吉帕鋼+白車身”組合就是方案之一。

　　一輛車駛來，哪里最吸引人？是靈動的棱線，是鮮艷的色彩，還是澎湃的動力？答案可能因人而異，但很少有人會注意到汽車上最大的零件——白車身。所謂白車身，就是由車身結(jié)構(gòu)件及覆蓋件總成起來“鋼筋鐵骨”，是承載一臺車其它所有零件的軀體。“吉帕鋼的加入，讓白車身產(chǎn)生了質(zhì)的變化”，寶鋼股份汽車板首席工程師鮑平向記者介紹。從2018年混合動力版“白車身”誕生，到2021年純電動版“白車身”問世，再到2023年超低碳排放版“白車身”亮相，吉帕鋼在每臺“白車身”的使用率都超過60%，由此不僅實現(xiàn)了車身的極致輕量化，而且實現(xiàn)了車身在制造和報廢、回收全生命周期的減碳量超過435千克，從而更好地滿足下游客戶需求并助力整個產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型。

　　車間外不遠的濱江廠區(qū)，一個個色彩斑斕的廠房嵌在生態(tài)園林與小橋流水當中。令記者頗感意外的是，如詩的“畫境”中還藏著一個“哨兵動物園”，一群活潑可愛的孔雀與梅花鹿，就是“監(jiān)測”園區(qū)生態(tài)環(huán)境的“小哨兵”。從綠色生產(chǎn)到生產(chǎn)“綠色”，寶鋼股份近年來在極致能效、清潔能源、低碳冶金技術(shù)等方面都有創(chuàng)新突破。寶鋼股份運行中心節(jié)能低碳技術(shù)首席工程師蔡震綱用一句話進行了概括：“我們生產(chǎn)的吉帕鋼本身就自帶綠色屬性。”

　　習近平總書記強調(diào)，“深入實施制造業(yè)重大技術(shù)改造升級和大規(guī)模設備更新工程，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新的生機活力”。

　　牢記總書記囑托，寶鋼持續(xù)加大高端化、智能化、綠色化力度。以生產(chǎn)吉帕鋼的“黑燈工廠”為例，汽車板產(chǎn)線實現(xiàn)AI主操可以降低工作人員90%以上的勞動負荷，通過智能化改造，不僅勞動效率提升超過30%，噸鋼加工成本、噸鋼能耗和噸鋼綜合污染物等指標都實現(xiàn)大幅下降。寶鋼股份董事長鄒繼新說，“鋼鐵業(yè)作為實體經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，作為國民經(jīng)濟的重要基礎產(chǎn)業(yè)，必須在實現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展的同時，有效推動全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化升級。”

　　向“新”而行，擁抱未來。寶鋼股份全方位推進綠色低碳轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展步履堅實，在沙特合資建設250萬噸高等級用鋼的零碳工廠，在新疆開展全球首座400立方米級富氫碳循環(huán)氧氣高爐的工藝驗證試驗，在廣東建成投產(chǎn)中國首座百萬噸級氫基豎爐并加速建設零碳示范產(chǎn)線。2024年是寶鋼股份AI元年，寶鋼股份制定了以“AI+”為標志的新一輪數(shù)智化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，全面啟動AI戰(zhàn)略，建立了AI算力中心，組建了數(shù)智化團隊，進一步推動鋼鐵業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級。未來三年內(nèi)，還將打造1000個以上的AI賦能應用場景，超過100家組織將實現(xiàn)全體系的AI轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　梅雨時節(jié)雨紛紛。位于長江出海口的五彩斑斕的寶鋼全天候成品碼頭絲毫不受影響，仍是一派繁忙景象，寶鋼股份生產(chǎn)的一批批高端綠色產(chǎn)品正在裝船，準備發(fā)給國內(nèi)外的用戶。

　　吉帕鋼的故事還在繼續(xù)。

　　（記者：郭斐然 審核：吳強 監(jiān)制：王兆斌）